항공기체기술사 제113회 기출문제

시험일: 2017-08-14

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정리된 문제
1

1교시

번호 문제 내용
1

항공기 부품 판재를 판금성형할 때 성형점(mold point)과 굴곡접선(bend tangent line)의 거리는 무엇인지 쓰시오.

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2

항공기의 형식 인증(type certificate)에 대해 설명하시오.

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3

항공기의 임계 마하수(Critical Mach number)에 대해 설명하시오.

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4

항공기가 수평비행 중 그 지역에서 예상되는 최대 속도의 상승 돌풍을 맞을 때, 양력이 급증하여 하중계수가 설계제한 하중계수( 가 될 경우, 그 때의 수평속도는 무엇인지 쓰시오.

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5

항공기의 안전수명(safe-life) 구조에 대해 설명하고 대표적인 안전수명 구조물 2개만 쓰시오.

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6

항공기 형상의 면적법칙(area rule)에 대하여 설명하시오.

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7

항공기 판재 표면에 침투액을 뿌린 다음 건조한 후 닦아내고 현상제를 뿌려서 균열 등을 찾아내는 방법의 명칭에 대해 쓰시오.

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8

항공기에 제한하중이 가해지는 경우 기체구조는 어떤 조건을 만족해야 하는지 설명하시오.

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9

계기착륙장치(ILS; Instrument Landing System)를 구성하는 활공경로(glide path)에 대하여 설명하시오.

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10

항공기용 알루미늄 합금이나 마그네슘 합금을 양극(+)으로 하여 황산, 크롬산 등의 전해액에 담가 금속 표면에 산화 피막을 형성하는 방법의 명칭에 대하여 쓰시오.

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11

Kutta-Joukowsky 법칙에 대하여 설명하시오.

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12

헬리콥터 로터 블레이드(rotor blade)의 주기 피치(cyclic pitch)와 일괄 피치 (collective pitch)에 대하여 설명하시오.

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13

2370rpm으로 회전하는 엔진이 달린 날개의 고유진동수가 40Hz라면 맥놀이 주파수 (beat frequency)를 구하시오. 2 – 2 청렴은 건전한 국가 재정의 첫걸음

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2

2교시

번호 문제 내용
1

항공기 기체에 사용되는 리벳트(rivet)와 관련하여 머리모양에 따른 리벳트(rivet)의 종류 4가지를 설명하시오.

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2

제트 항공기의 순항속도 범위에서는 (단위추력×단위시간) 당 연료소비율이 일정하다고 가정하고, 항속거리(range)와 항속시간(endurance)의 관계식을 유도하고, 최대 항속거리와 최대 항속시간을 갖기 위한 각각의 공력계수 조건에 대하여 설명하시오.

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3

운항관리시스템(FMS; Flight Management System)의 정의와 FMS의 핵심 구성품 4개를 쓰고 각 구성품의 기능에 대하여 설명하시오.

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4

아래 그림은 항공기 착륙장치의 이상화된 모델이다. 감쇠를 갖는 착륙장치의 운동 방정식을 유도하고, 고유진동수 과 감쇠비 를 구하시오. (단은 바퀴의 질량, 는 바퀴의 극관성 모멘트이며, 수직변위  가정한다.)

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5

항공기의 응력 스킨 구조(stressed skin structure) 2가지를 설명하시오.

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6

재료 강도허용치(strength allowable)의 A 기준(A basis), B 기준(B basis), S 기준 (S basis)에 대해 설명하고, 주구조물(primary structure)과 부구조물(secondary structure)에 적용하는 강도허용치의 기준을 쓰시오. 2 – 2 청렴은 건전한 국가 재정의 첫걸음

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3

3교시

번호 문제 내용
1

항공기 승강타 혹은 안정판의 조종력을 최소화하기 위한 균형(trim)장치의 형식을 3가지만 설명하시오.

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2

항공기 기술기준에서 규정하고 있는 공력탄성학적 문제들에 대해 설명하고 이들의 요구 속도를 기체의 정상 조건과 비정상 조건에 대하여 구분하여 설명하시오.

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3

현대의 많은 고성능 전투기들은 기체 세로축의 정안정성을 완화(relaxed static stability) 하거나 심지어는 불안정하게 설계하고, 이를 통상적으로 전기식 비행제어시스템 (fly-by-wire flight control system)으로 안정화시킨다. 이와 같이 세로축의 정안정성을 불안정하게 설계하여 얻을 수 있는 장점과 그 원리에 대하여 설명하시오.

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4

다음은 어느 시스템의 폐루프(closed-loop) 제어 블록 선도이다. 1) 이 시스템의 이득(gain)의 변화에 따른 폐루프 전달함수의 근궤적(root locus)을 그리시오.  2) 폐루프 전달함수의 감쇠비를  로 만들기 위하여 4-1 문항에서 얻어진 근궤적 선도를 이용하여 이득  의 값을 선정하는 절차를 설명하고 그 때의 이득값은 얼마인지 계산하시오.

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5

복합재 구조물을 제작하고 부분 수리를 할 때 사용하는 진공백(vacuum bagging)을 형성하는 재료 중 5가지의 명칭과 기능을 설명하시오.

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6

복합재 구조물을 제작하는 방법 중 일체성형(co-curing), 일체결합(co-bonding), 2차 결합(secondary-bonding)에 대하여 각각 설명하시오. 2 – 2 청렴은 건전한 국가 재정의 첫걸음

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4

4교시

번호 문제 내용
1

항공기 케이블 조종계통의 구성품 중 5가지의 명칭과 기능을 설명하시오.

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2

정정(statically determinate) 구조물과 부정정(statically indeterminate) 구조물에 대하여 그 차이점을 설명하고, 보(beam) 구조와 관련지어 보충 설명하시오.

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3

국토교통부에 고시되어 있는 항공기기술기준(KAS, Korean Airworthiness Standards)에는 KAS Part 21, 22, 23, 25, 27, 29 가 포함되어 있는데 각 Part에서 다루고 있는 대상에 대하여 설명하시오.

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4

항공기의 비행 중 결빙 현상이 발생하는 구성품 중 5가지의 명칭과 결빙원인을 설명 하시오.

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5

아날로그 신호를 계측하여 디지털 신호로 변환할 때 발생할 수 있는 에일리어싱 (aliasing) 현상에 대해 설명하고, 이 현상을 방지하기 위한 방법을 나이키스트 차단 주파수 (Nyquist cut-off frequency)와 연관 지어 추가 설명하시오.

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6

어떤 시스템이 다음과 같은 미분방정식으로 표현된다.                  (단, 여기에서 종속변수  의 초기값들은  ,   이고,  는 외부 입력 신호이다.) 1) 라플라스 변환을 이용하여 이 시스템의 전달함수와 관련된 모든 입력과 출력의 관계를 도시하는 블록선도를 그리시오. (주의: 종속변수의 초기조건들이 영(zero)이 아니므로 이것들은 추가적인 외부입력으로 간주될 수 있다.) 2) 외부입력    일 때, 라플라스 역변환을 이용하여 종속변수  의 해를 구하시오. 2 – 2 청렴은 건전한 국가 재정의 첫걸음

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