원본 시험지
PDF 다운로드1교시
| 번호 | 문제 내용 |
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| 1 |
모빌리티 매니지먼트(Mobility Management)
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| 2 |
화물차 턱(Truck Apron)
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| 3 |
부가차로
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비신호교차로
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자전거도로 효과척도
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| 6 |
환경친화적자동차
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| 7 |
프라타(Fratar)법
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| 8 |
충격파이론
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| 9 |
경량전철 시스템의 종류와 특성
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| 10 |
분석적 계층화법(Analytic Hierarchy Process)
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| 11 |
앞막힘(Spillback) 예방제어
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| 12 |
교통유발원단위조사
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| 13 |
보행자신호기 설치기준 1 – 1
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2교시
| 번호 | 문제 내용 |
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| 1 |
「지속가능 교통물류 발전법」의 주요 내용과 2018년 7월 발표한 제1차 지속가능 국가 교통물류발전 수정기본계획(2018∼2020)의 추진 전략 및 세부과제에 대하여 설명하시오.
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| 2 |
2013년 도로용량편람에서 다차로도로의 개정된 주요내용을 설명하시오.
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| 3 |
KTX(주교통수단)역 승강장 중심으로 다음과 같이 연계환승시설로 있는 도시철도 승강장, 버스정류장, 택시승차장의 위치에 대하여 가중평균환산거리를 산정하고 연계 환승시설의 서비스수준을 제시하시오. - 도시철도승강장 : 여객(400명), 에스컬레이터(50m), 보행통로(200m) - 버스정류장 : 여객(200명), 계단(20m), 보행통로(100m), 에스컬레이터(30m) - 택시승차장 : 여객(50명), 무빙워크(200m), 계단(10m), 보행통로(100m)
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| 4 |
주차수요 추정 방법에 대하여 설명하시오.
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| 5 |
위험도로 선정을 위해 사용되는 분석 방법을 설명하시오.
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| 6 |
국내 지방지역 일반도로에는 비형식적인 간이교차로가 많아 2+1차로 도로 적용 시 효과를 떨어뜨릴 수 있는데, 이러한 간이교차로의 처리 방안을 제시하시오. 1 – 1
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3교시
| 번호 | 문제 내용 |
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| 1 |
교통정온화 기법을 교통규제, 물리적 방안으로 구분하여 제시하고, 초등학교 주변 어린이 보호구역 교통정온화 적용방안을 설명하시오.
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| 2 |
복합환승센터의 목적, 유형 및 법적근거를 제시하고, 사업시행시 문제점과 개선방안을 설명하시오.
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| 3 |
관광수요 추정에 있어서 고려할 방법론에 대하여 설명하시오.
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| 4 |
타당성조사에 있어서 경제성분석의 편익항목별 산정방법에 대하여 설명하시오.
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| 5 |
관련개발계획 반영여부 판단기준과 장래 개발계획 반영 시 고려사항을 설명하시오.
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| 6 |
도로교통 시뮬레이션의 정의, 필요성 및 종류별로 구분하여 설명하시오. 1 – 1
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4교시
| 번호 | 문제 내용 |
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| 1 |
신종 코로나 바이러스 감염증 이후 도시활동·교통활동 변화와 교통부문 대응 방안을 설명하시오.
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| 2 |
고급BRT(Super Bus Rapid Transit) 구성 요소에 대하여 설명하시오.
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| 3 |
새로운 민간투자방식인 위험분담형민자방식(BTO-rs)과 손익공유형민자방식 (BTO-a)의 출현배경 및 특징에 대하여 설명하시오.
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| 4 |
대중교통 운임을 결정하는 방법 및 특징에 대하여 설명하시오.
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| 5 |
자동차·도로교통 분야 ITS 사업시행지침에서 ITS사업의 실시계획 수립 시 고려사항을 설명하시오.
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| 6 |
간선도로의 신호연동계획을 수립하는데 고려해야 할 기본적 요소를 설명하시오. 1 – 1
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