원본 시험지
PDF 다운로드1교시
| 번호 | 문제 내용 |
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| 1 |
LBT(Leanest Air-Fuel Ratio for Best Torque)
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| 2 |
소프트 타입 병렬 하이브리드 자동차
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| 3 |
PBS(Product Breakdown Structure)
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| 4 |
JIT(Just in Time)
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| 5 |
가솔린엔진과 디젤엔진에 DOHC 를 적용하는 이유를 구분하여 설명하시오.
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| 6 |
저위 발열량
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| 7 |
Immobilizer system
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| 8 |
IMV(Inlet Metering Valve)
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| 9 |
인체모형(Dummy)의 종류 및 백분위수(Percentile)
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| 10 |
EMI(Electro Magnetic Interference)
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| 11 |
PMP(Particle Measurement Program)
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| 12 |
제동평균 유효압력 증대방안(5 가지 이상)
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| 13 |
Crush Zone
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2교시
| 번호 | 문제 내용 |
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| 1 |
자동차의 리싸이클링(Recycling)에 대하여 설명하시오.
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| 2 |
ISO-9000 품질경영시스템 인증제도에 대하여 설명하고, 인증획득시의 이점 5 가지를 쓰시오.
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| 3 |
Hybrid 자동차가 기존내연기관 자동차에 비해 연비향상 및 배출가스 저감 요인에 대하여 설명하시오.
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| 4 |
온실가스 배출량 감소와 관련하여 자동차의 대응책에 대하여 기술하시오.
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| 5 |
이론적으로 오토사이클(가솔린)의 효율이 디젤사이클의 효율보다 높은데 실제로는 디젤엔진의 효율이 가솔린엔진 효율보다 높은 이유를 3 가지 들고 설명하시오.
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| 6 |
디젤기관의 배기가스에서 수분을 제거하고 분석기로 측정한 결과 배기가스는 체적비로 No 10%, N 82.6%, N 7.4%로 구성되었다. 이때 공연비를 구하시오. 단, 연료는 탄소(C)와 수소(H)로 구성되어 있고 배기가스 성분은 No , N , N , Not로만 구성되어 있다고 가정한다. (탄소원자가 12, 산소원자가 16, 질소원자가 14, 수소원자가 1 이고, 공기중 산소와 질소의 비는 21:79 이다.)
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3교시
| 번호 | 문제 내용 |
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| 1 |
차체가 갖춰어야 할 역할(3 가지)과 요구기능(5 가지)에 대하여 설명하시오.
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| 2 |
자동차의 도장공정에 대하여 설명하시오.
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| 3 |
Urea SCR(Selective Catalytic Reduction)에 대하여 설명하시오.
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| 4 |
회생제동(RBS : Regenerative Braking System)에 대하여 설명하시오.
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| 5 |
LED(Light Emitting Diode) 램프에 대하여 설명하시오.
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| 6 |
엔진동력계의 종류와 그 특성에 대하여 설명하시오.
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4교시
| 번호 | 문제 내용 |
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| 1 |
CVS-75 모드를 이용한 연료소비율 측정방법에 대하여 설명하시오.
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| 2 |
경유연료의 윤활성을 나타내기 위한 HFRR(High Frequency Reciprocation Rig)에 대하여 설명하시오.
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| 3 |
배출가스 분석계중 화학발광법(CLD : Chemical Luminescence Detector)에 대하여 설명하시오.
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| 4 |
자동차 생산에서 사용하고 있는 추적성관리(Traceability Management)에 대하여 설명하시오.
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| 5 |
가솔린 엔진의 연소실 설계시 고려해야 할 주요사항 중 3 가지를 들어 설명하시오.
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| 6 |
이론적으로 압축비가 높을수록 기관의 효율은 증가하는데, 실제로 가솔린엔진의 경우 10 근방, 직분식 디젤엔진의 경우 12-17 근방, 그리고 간접 분사식 디젤엔진의 경우 20 이 넘는 이유에 대해 설명하시오.
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