토목구조기술사 제76회 기출문제

고력볼트의 연결에 있어서, 볼트와 이음판의 파괴형태에 대해 기술하시오.

단면적 A, 약축과 강축에 대한 휨감성이 각각 EImin, EImax, 재료의 항복강도가 σy, 그리고 길이가 L 인 양단 핀 지지기둥에 대해 오일러 좌굴하중 공식을 적용할 수 있는 가장 짧은 기둥의 길이는 얼마인가?

콘크리트 구조물 온도 균열의 원인 및 방지대책에 대하여 설명하시오.

도로교 설계기준에 제시된 지진 격리 설계의 기본개념에 대하여 설명하시오.

슬립밴드(Silp Band)를 설명하시오.

PSC 보의 강재지수를 설명하시오.

강구조물에 고장력강을 사용한다고 해서 구조적으로 반드시 유리하게 된다고는 할 수 없는 경우가 있다 어떠한 경우인가를 세 가지 이상 설명하고 그 이유를 간단히 서술하시오.

다음 그림과 같이 등분포 연직하중 q 를 받는 아치의 면내좌굴거동에 대하여 기술 하시오.

고정하중(D)와 활하중(L)이 작용하는 압축부재에 대하여 하중 -저항계수 설계법과 허용응력 설계법(FS=1.7)에 의한 하중비(L/D)의 영향에 대하여 기술하시오. 단, 하중계수 rD = 1.2, rL = 1.6 으로 한다.

항로상에계획하는 교량에서 선박충돌방지시설(물리적 보호방법)에 대해서 설명하시오.

트러스의 2 차응력

교량의 신축량 산정방법 및 신축량 산정시 장지간의 교량에서 추가로 고려할 필요가 있는 사항에 대해 설명하시오.

다음과 같은 사장교의 측경간 교각부에 부반력이 발생한 경우 그 대책을 설명하시오.

강관 단면이 내경 a=22mm 이고 외경 b = 25mm 인데 비틈 모멘트 T = 500 N· m 을 받고 있다. 최대 응력과 단위길이당 비틈각을 계산하시오. (E = 2= 0.29)

사장교 주탑(PYLON)에 대해서 설명하시오. (재료, Cable 정착방식, 유지관리시설, 주탑형식)

다음과 같은 Ring 구조를 해석하고 B.M.D 를 작도하시오. (단, 전구간 EI 는 일정하다.)

3 차원 탄성체에 대한 Hook 의 법칙을 이용하여 평면응력(plane stress)과 평면변형 (plain strain)상태에서의 응력-변형률 관계를 유도하시오. (단, 좌표계는 x-y 축을 평면으로 하고 이에 직교하는 방향을 z 축으로 한다.

단일모드 스펙트럼 해석법에 의한 3 경간 연속 강상자형교의 설계지진력 산정 절차에 대하여 설명하시오.

I 형 단면 플레이트 거더의 압축 플랜지와 복부판에서의 좌굴형태 및 대처방법에 대하여 기술하시오.

아래 박스단면의 비틂상수 J 값을 구하시오. (h=2.5m, b=1.5m, t1 = 0.25m, t2 = 0.5m)

다음 그림은 기존의 I 형단면 플레이트거더 단순교의 연속화 공법을 Model 화 한 것이다. 각각의 연속화 방법에 따른 거동특성을 설명하고 필요 검토사항에 대하여 서술하시오.

그림과 같이 축력과 1 축 휨을 받는 보-기둥의 단면이 적절한지를 하중 저항계수 설계법으로 검토하시오. 단, 강재는 SM400( Fy = 2,400kgf/cm )을 사용하고 기둥은 가로 흔들이가 억제되어 있으며, 약축방향에 대하여 가로흔들이가 없는 것으로 가정하고, K=1.0 이라고 가정한다. 단면은 H-200×200×8×12 이다. 2 Z 3 r r I 4 I 4 (A=63.53cm , x525cm , y=5.02cm, x=8.62cm, x= 4,720cm ,y=1,600cm )

다음 그림과 같은 Corbel 을 스트럿-타이 모델로 설계할 때 스트럿-타이의 작용력을 구하고 인장타이를 설계하시오. 단, 기둥단면은 (400×400)mm 이고 Corbel 은 사하중 (D) 70kN, 활하중(L) 80kN, 건조 수축과 온도 변화로 인한 수평방향 인장력(T) 30kN 을 받는다. 하중조합은 U=1.4D+1.7L+1.7T 로 가정한다. f f (콘크리트 ck= 34.5MPa 이고, 철근 =4Y4MPa 이다.)

모든 부재들의 A E값이 동일한 다음과 같은 트러스의 연직방향 고유진동수를 계산하시오. 단, 트러스의 자중은 무시하고 절점 b 에 질량 M 이 집중됨.

라멘구조의 부재에 내․외면의 온도차가 그림과 같이 발생하였다. 각 부재력을 구하고 모멘트도와 전단력도를 도시하시오. (선팽창계수 =1.0×10 , 탄성계수 E = 2.35×10 t/m )

현행 도로교 설계기준에서는 SM570 강재의 압축부재(판 두께 40mm 이하)가 허용 축방향 압축응력의 상한값(=260N/mm or 2600kgf/cm )까지 확보할 수 있는 최대 세장비로서 l/= 18 로 규정하고 있다. 이 값의 근거에 대하여 설명하시오.

다음 그림과 같은 사장교에서 cable 의 prestress 도입 이유와 대표적인 prestress 도입방법에 대하여 기술하시오.

그림과 같이 H-400×200×8×13(r=16)으로 된 보를 강재기둥에 연결시키려한다. 보의 반력은 10tonf 이며 보강되지 않은 시트연결을 하고자 한다. 1) 고장력볼트(F8T, M20) 연결시 사용 L 형강을 검토하고 소요 볼트수를 계산하시오. (SS400 강재 사용) 2) 용접연결시 용접치수를 구하시오. (SM520 강재 사용)

아래 그림을 참조하여 사하중과 활하중에 의해 증가되는 PS 강재의 응력을 계산하시오. 탄성계수비 n=8 을 사용하시오.

캔틸레버 공법을 이용한 PSC BOX GlRDER 의 상부 구조형식을 분류하고 그 형식의 장단점에 대해 설명하시오.

세 개의 동일한 기둥에 다음과 같은 하중이 각각 작용하고 있다. 다음 물음에 예 또는 아니오로 답하고 이유를 설명하시오. 1)b =a?δ δ =2 δ 2) c a? 3)δc= b