원본 시험지
PDF 다운로드1교시
| 번호 | 문제 내용 |
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| 1 |
Dead Man Switch(Drive Stop Device)
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| 2 |
제한교각(Intersection Point) 및 최소 곡선장
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| 3 |
표준 활하중
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| 4 |
분기기 번수
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| 5 |
곡선 저항(Curve Resistance)
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| 6 |
안전측선
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| 7 |
연락정거장
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| 8 |
신축루프
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| 9 |
인상선
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| 10 |
선로 노반 동상
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| 11 |
피난선
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| 12 |
원활체감
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| 13 |
도상계수와 궤도계수
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2교시
| 번호 | 문제 내용 |
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| 1 |
철도시스템의 구성에 대하여 기술하시오.
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| 2 |
궤도틀림의 종류에 따른 차량운행시 문제점과 궤도정비기준에 대하여 서술하시오.
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| 3 |
정거장 배선의 기본사항과 정거장 형태별(지상, 고가, 지하) 배선의 착안사항, 배선시 고려사항 및 배선계획 확정과정에 대하여 기술하시오.
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| 4 |
열차의 진동방지 대책을 기술하시오.
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| 5 |
철도터널에서 대심도 복선 단면의 경우 NATM 으로 건설이 불가능한 조건에 대하여 설명하고 대안을 제시하시오.
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| 6 |
고속으로 운행되는 철도교량에서 동적 안정성을 확보해야 하는 주된 이유(장대레일 장출 및 파단방지, 승차감)와 동적 성능을 평가하기 위한 동적상호작용을 수행하는 이유 및 고려사항을 설명하고, 고속으로 운행하는 철도 교량에 부설되는 장대레일의 장출 및 파단방지를 위한 제반 기준을 설명하시오.
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3교시
| 번호 | 문제 내용 |
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| 1 |
본선의 구내 배선에 따라 정거장을 분류하고 설명하시오.
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| 2 |
NATM 터널에서의 지보재 역할과 지보개념을 그래프를 이용하여 도시하고 설명하시오.
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| 3 |
고속철도 건설의 구비조건 및 특징과 철도건설규칙에서 제시된 고속철도와 국철 1 급선의 건설기준에 대하여 기술하시오.
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| 4 |
경량전철의 노선 형태에 대하여 기술하시오.
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| 5 |
슬랙의 개념과 설치개소 및 방법, 산출근거를 설명하고 슬랙의 최대치를 30㎜로 설정한 사유와 조정치(s')를 0～15㎜로 제한한 사유에 대하여 기술하시오.
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| 6 |
도시철도중 개착구간에서 아래와 같은 가설구조물이 설계되었다고 가정할 때 다음을 구하시오. 1) 철도설계기준에 제시된 기준에 근거하여 위와 같은 지반에 적용 가능한 토압식을 결정하고 이 식에 의한 토압분포를 도시하시오. (단, 지하수위 및 상재하중은 무시한다) ka =0.333 2) B 점에 걸리는 버팀보 하중을 구하시오. 모래지반 3 rt = 1.8 ton/m N= 30° c = 0 H-pile = 300×200×9×14(C.T.C=1.0m) Strut 횡방향간격 = 1.0m
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4교시
| 번호 | 문제 내용 |
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| 1 |
터널 설계에서 Invert 에 대해서 기술하고 시공방법에 대하여 기술하시오.
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| 2 |
철도건설규칙에서 규정하고 있는 곡선과 기울기에 대한 기본개념 및 산출근거를 제시하고 주요사항에 대해 기술하시오.
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| 3 |
터널 굴착시 굴착으로 인한 하중의 Unload 개념과 지보재 적용시 응력의 변화과정을 Mohr-coulomb 의 파괴 기준을 이용하여 설명하시오.
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| 4 |
BTL(Build Transfer Lease) 사업에 대하여 설명하고 기대효과 및 문제점을 기술하시오.
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| 5 |
자갈궤도와 콘크리트 슬래브 궤도의 특징을 비교하고 콘크리트 슬래브 궤도의 장․단점 및 개발에 대한 기본적 전제조건과 현재 개발된 콘크리트 슬래브 궤도에 대하여 설명하시오.
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| 6 |
궤도회로를 설명하고 현재 시행되고 있는 열차자동제어장치에 대하여 설명하시오.
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