소음진동기술사 제96회 기출문제

음압(음향) 교정기의 종류를 쓰고, 각각에 대하여 설명

음향인텐시티를 사용하는 목적

선행음 효과(Hass Effect)

진동해석에서 라플라스(Laplace) 변환과 역변환을 사용하는 이유

판상(막상) 흡음재의 흡음원리, 흡음특성 및 사용상 주의점

항공기의 소음 평가법인 WECPNL(Weighted Equivalent Continous PNL)의 산정 방법

De-essing

휴겐스(Huyghens) 원리

음향 및 진동 계측량을 나타낼 때 사용되는 dB 는 계측량을 기준값으로 나눈 후, 상용대수를 취하여 10(또는 20)을 곱한다. 이때 기준값으로 사용되는 양은 측정대상에 따라 다르다. 다음의 측정량을 dB 로 나타내고자 할때 국제표준화기구(ISO)에서 권고하고 있는 기준값과 그 단위를 각각 쓰시오. 가) 음압레벨(Sound Pressure Level) 나) 음향세기레벨(Sound Intensity Level) 다) 음향파워레벨(Sound Power Level) 라) 진동가속도레벨(Vibratory Acceleration Level)

측정용 마이크로폰의 보호망(프로텍션 그리드)의 역할과 음장의 특성

크기 3m x 4m, 두께 10cm 인 벽체 내에서의 소리의 속도가 5,000m/sec, 면밀도가 500kg/m 인 칸막이의 일치주파수(Hz)를 구하시오. (단, 음속은 340 m/sec 이다.)

음압감도레벨이 -26dB(re. 1 V/Pa)인 마이크로폰을 이용하여 음압을 측정하였더니 프리앰프의 출력전압이 50mV 이었다. 이 마이크로폰에 입사한 음압레벨(dB)을 계산하시오.

감쇠의 종류와 그 특성

전기음향 전문위원회(IEC TC 29)의 심의를 거쳐 「KS C IEC 61672-1: 2005 사운레벨미터(소음계)」가 제정되었다. 새롭게 제정된 규격에서 사용되는 A, C 및 Z 주파수 가중특성에 대해 설명하시오.

아래 그림과 같이 높이 h 에서 단단한 표면으로 낙하하는 부족감쇠(under critical damping) 진동시스템이 있다. 다음 물음에 답하시오. 가) 진동 시스템(질량(m), 스프링 상수(k), 감쇠계수(c), 낙하높이(h) 및 중력가속도 (g))이 바닥에 접촉되는 순간의 질량변위(x)를 구하시오. (단, 바닥에 접촉되는 순간에서의 초기조건 : x(0)=0˙ (0√2 gh 나) 가)와 같은 조건이고 감쇠계수가 무시될 수 있는 경우, 질량변위를 구하시오.

소음진동관리법규상 소음발생 건설기계의 종류 및 그 기준에 대하여 쓰시오.

도로소음 저감을 위해 방음둑을 설치하고자 한다. 방음둑 삽입손실을 구하는 방법에 대하여 설명하시오.

지름이 10cm 인 스피커 시스템에 대한 근음장의 경계거리(cm) 및 근음장과 원음장의 특성에 대해 설명하시오.

엘리베이터 소음 저감대책에 대하여 설명하시오.

교통소음․진동의 관리기준 중 지역 및 시간대별 한도에 대하여 각각 설명하시오.

소음신호의 주파수가 2Hz 이고 음압레벨이 87dB 일 경우, 상기 소음신호를 녹음하기 위한 장비의 선택 및 절차에 대하여 각각 설명하시오.

가속도계를 부착하는 4 가지 방법(나사, 탐침봉, 영구자석 및 밀납)에 대한 사용용도와 각 부착방법에 따라 발생되는 공진주파수에 대하여 설명하시오.

무향실에서의 역자승 법칙(inverse square law) 및 이를 측정하는 방법(배경소음, 벽체차음성능 등)에 대하여 각각 설명하시오.

아래 그림의 시스템 질량(m)은 20kg, 스프링의 강성(k)은 8kN/m 이고, 감쇠(c)는 130N․sec/m 이다. 이 시스템의 진동 변위(x(t))를 구하시오. (단, 초기 상태 : ( 이고)x˙(0)=mm/sec) v

울퉁불퉁한 길을 일정한 속도 로 달리는 자동차의 모델을 그림과 같이 도시했을 때 차의 상하진동의 진폭 및 이론 상 한계(임계)속도를 구하시오. (단, 노면은 sine 곡선으로 가정)

Sound Power Level 측정방법을 쓰고 각각을 설명하시오.

그림 (a)는 기계진동시스템을 나타낸다. 2N 의 힘(계단입력)을 그림 (a)의 시스템에 가하였을 때, 질량은 그림 (b)와 같이 진동한다. 이 응답곡선으로부터 시스템의 질량(m), 감쇠계수(b), 스프링 상수(k)를 각각 구하시오. (단, 변위 x(t)는 평형위치로부터 측정된다.) t(sec)

지진과 철도 진동의 차이점에 대하여 설명하시오.

가진력이 상하로 작용하는 1 자유도 진동계를 탄성지지하였다. 감쇠비 ξ 를 0 으로 설계한 대로 운전할 때 진동전달률은 0.6 이었다. 이 탄성재료를 그대로 사용하여 진동전달률을 0.3 으로 개선하고자 한다면 질량을 몇 배 증가시켜야 하는지 구하시오.

고속철도 특유의 소음원 종류와 그 방지대책에 대하여 설명하시오.

건설공사의 진동이 인체에 미치는 생리적 영향에 대하여 설명하시오.