교통기술사 제99회 기출문제

시험일: 2015-06-30

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정리된 문제
1

1교시

번호 문제 내용
1

에코패스(ECO-PASS)제도와 혼잡통행료제도의 차이점

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2

교통유발부담금 부과대상지역 및 부과대상시설

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3

광역도로와 광역철도의 정의

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4

제어지체(Control Delay)

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5

완전가로(Complete Street)

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6

P 요소법(Parking Space Factor Method)

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7

교통정보에 대한 과도반응

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8

VTLI(Vehicle Trip Length Index)

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9

초기녹색시간(Early Green), 녹색시간연장(Extend Green), 현시삽입(Phase Insertion)

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10

제 3자 물류(Third Party Logistics)

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11

다자간 원조사업(Multilateral Aid)

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12

수질오염절감편익

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13

좌회전유도차로(Extended Left Turn Bay)

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2

2교시

번호 문제 내용
1

도시화물수요모형 중 화물자동차 통행기반모형과 투어기반모형에 대하여 설명하시오.

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2

지방자치단체는 신교통수단 도입단계에서 도시 특성에 부합하는 BRT, 바이모달트램, 노면전차, 경전철 등 신교통수단을 선정할 수 있도록 신교통수단의 비교.검토 가이드라인을 마련한 바 있다. 이 가이드라인의 주요 내용에 대하여 설명하시오.

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3

국민들의 대중교통이용을 촉진하자는 차원에서 택시를 대중교통으로 분류하는 일명 택시법이 논쟁이 되고 있다. 이 내용이 무엇인지 설명하고, 찬성과 반대 양측의 논리를 설명하시오.

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4

탄소배출감소를 목적으로 고속도로 등 유료도로의 요금체계를 친환경 녹색요금체계로 개편할 경우, 검토하여야 하는 사항을 환경, 요금수준, 교통, 재원 측면으로 구분하여 설명하시오.

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5

통행배정모형 중에서 이용자평형모형과 체계최적평형모형을 비교하고 두 모형의 문제점을 설명하시오. 그리고 다음과 같은 가상의 네트워크에서 이용자평형모형과 체계최적평형의 교통량 및 통행시간을 산정하고, 산정결과에 나타난 두 모형간 차이를 설명하시오.
- 2개의 경로가 있는 O-D 간 네트워크의 총 이용교통량 : 5,000 대
- 통행시간 : t₁= 5 + 6x₁, t₂= 3 + x₂²
여기서, t₁, t₂ : 경로 1, 2의 통행시간(분),
x₁, x₂ : 경로 1, 2의 교통량(1,000 대 단위, 즉 x₁+x₂=5)
(단, 통행시간은 소수점 둘째 자리에서 반올림)

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6

통행시간가치(VOT)의 산정방법을 개략적으로 설명하고, 도로 및 철도시설에 대한 요금탄력성 분석시 통행시간가치의 활용도를 설명하시오.

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3

3교시

번호 문제 내용
1

다음과 같은 도로 및 교통 조건을 갖는 본선-연결로 엇갈림 구간이 있다. 제시된 각각의 엇갈림 구간에 대한 서비스수준을 분석하시오.

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2

광역철도사업의 현행 제도와 문제점에 대하여 설명하시오.

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3

과속방지시설의 종류를 설명하고 그 중 과속방지턱(speed hump)의 설치제원과 설치위치에 대하여 설명하시오.

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4

최근 'KTX 민영화' 가 사회적 논란이 되고 있다. 소유구조 측면에서 민영화를 정의하고 KTX 운영을 민영화 할 경우 예상되는 장점과 단점을 설명하시오.

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5

대중교통중심개발(TOD, Transit Oriented Development)과 대중교통중심형회랑(TOC, Transit Oriented Corridor)의 차이를 설명하고 보행자 중심의 교통체계 구축을 위해서는 둘 중 어느 것이 가로체계 측면에서 유리한지를 설명하시오.

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6

고속도로 버스전용차로 운영현황과 효과 및 확대운영 가능성에 대하여 설명하시오.

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4

4교시

번호 문제 내용
1

중앙버스정류장의 버스이용객 처리용량은 버스 정차면에 따라 설치효율이 다르다. 추월차로가 있는 경우와 추월차로가 없는 경우로 구분하여 아래의 각각을 설명하시오.
가. 계획정차면수에 따른 설치효율과 유효정차면수
나. 버스정류장의 용량 산정

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2

수요예측 4단계 중 교통수단 선택방법을 집합적 접근방법과 개별행태적 접근방법으로 구분하고 이 두 방법의 특징에 대하여 설명하시오.

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3

ITS 를 활용하여 교통조사와 교통수요모형을 개선해서 수요분석의 신뢰도를 제고하는 방안을 설명하시오.

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4

혼잡통행료 부과의 당위성, 부과방식을 설명하고 혼잡통행료 부과에 따른 저소득계층의 불이익 해소 방안을 설명하시오.

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5

「국가통합교통체계효율화법」에 제시된 복합환승센터의 정의, 복합환승센터의 수요추정방법 및 내부편익산정방법에 대해서 설명하시오.

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6

교통영향분석, 개선대책 수립지침에서 제시된 “사업의 시행에 따른 문제점 및 개선대책” 부분에서 검토할 사항을 대상사업(개발사업, 건축물)의 유형별로 구분하여 설명하시오.

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